XIAOMI električni trotinet 6 (BHR08R2GL)ID EK000849715

*Domet od 45 km: Test je sproveden korišćenjem potpuno napunjenog uzorka pri temperaturi okoline od 25±5 °C i maksimalnoj brzini vetra ≤3 m/s, na ravnoj asfaltnoj ili betonskoj zatvorenoj stazi s maksimalnim nagibom od 5 %, pri ukupnoj masi vozača i tereta od 75 kg, i konstantnoj brzini od 15 km/h. Kada baterija više nije u stanju da održi zadatu brzinu, trotinet nastavlja kretanje največom mogućom brzinom sve dok baterija ne prestane da omogućava rad.
*Maksimalna snaga od 800 W: Pri temperaturi okoline od 25 ± 5 °C, motor je postavljen na dinamometar i povezan sa kontrolerom trotineta. Dinamometar je izmerio performanse motora, pri čemu je ostvarena maksimalna snaga od 800 W.
*Nagib penjanja od 18 %: Uz opterećenje od 75 kg i nivo napunjenosti baterije od 70 % (±10 %), trotinet se popeo uz nagib od 18 % brzinom od 15 km/h od početne tačke. Nakon savladanih 10 m uspona, brzina na vrhu bila je veća od 6 km/h.
*Maksimalno opterećenje od 120 kg: Dok je trotinet bio u stanju mirovanja, na površinu od 500 × 500 mm u sredini platforme primenjeno je opterećenje od 7000 N tokom 5 minuta. Nakon testa, trotinet je ostao potpuno funkcionalan, bez savijanja, pucanja ili lomljenja.
*Rastojanje od tla do platforme Xiaomi Electric Scooter Elite iznosi 92 mm, dok Xiaomi Electric Scooter 6 ima rastojanje od 162 mm.
*Površina kontakta sa podlogom kod guma od 10 inča iznosi 1618 mm², dok kod guma od 12 inča iznosi 2263 mm².
*Visina osovine kod guma od 10 inča iznosi 12,5 cm, dok kod guma od 12 inča iznosi 15,5 cm.
*Prednje dvostruko opružno vešanje sa hodom od 30 mm:Uzorak je postavljen na univerzalnu test mašinu, a amortizer je sabijen do krajnje tačke, pri čemu je izmeren hod od 30 mm.
*Što je manji opseg ubrzanja, to je bolja apsorpcija neravnina.
*Maksimalna brzina u Sportskom modu: Električni trotinet s potpuno napunjenom baterijom testiran je u Sportskom modu na sobnoj temperaturi (25±5 °C), uz prosečnu brzinu vetra ne veću od 3 m/s. Trotinet je ubrzan u pomoćnoj zoni vožnje, održavajući maksimalnu brzinu u testnoj zoni, i dostigao je 25 km/h, izmereno tahometrom, preko Bluetooth veze ili na kontrolnoj tabli. Maksimalna brzina može varirati u zavisnosti od zemlje ili regiona i podleže lokalnim propisima.
*Okvir je izrađen od HC420 konstrukcionog čelika koji se uglavnom koristi za automobilske grede i poprečne nosače, te ispunjava zahteve automobilske industrije za materijalima visoke čvrstoće i male težine.
*Kada je trotinet uključen, kratko pritisnite dugme za napajanje da biste uključili ili isključili prednje svetlo.
*Domet osvetljenja od 15 metara: U uslovima zamračene prostorije (osvetljenje okoline ≤5 lx), vozilo je postavljeno uspravno i fiksirano. Jačina osvetljenja fara merena je na četiri tačke (A, B, C i D), pri čemu su senzori bili usmereni ka izvoru svetlosti. Merenja su obavljena u tački A, 15 m direktno ispred prednjeg točka; u tačkama B i C, 1 m levo i desno od tačke A; kao i u tački D, 1 m iznad tačke A.
*IPX5 vodootporna zaštita: Korišćena je mlaznica prečnika 6,3 mm, s protokom vode od 12,5±0,625 L/min. Na udaljenosti od 2,5 m od mlaznice, prečnik glavnog mlaza vode bio je približno 40 mm. Test je trajao 3 minuta, s mlaznicom na udaljenosti od 2,5–3 m od trotineta. Nije bilo propuštanja vode.
*IPX6 i viši nivo otpornosti na vodu za baterijski paket: U okruženju sa temperaturom od 23 ± 2 °C, baterijski paket je punjen konstantnom strujom i konstantnim naponom, a zatim ostavljen 1 sat. Izlazni terminal baterije povezan je sa odgovarajućim konektorom, a napon je izmeren multimetrom pre početka testiranja. Nakon toga, baterijski paket je potopljen u vodu do dubine od 30 cm u trajanju od 30 minuta, a zatim izvađen radi provere eventualnog pada performansi. Napon na terminalu je ponovo izmeren, a baterijski paket je rastavljen kako bi se proverio mogući prodor vode. Posle testiranja nisu zabeleženi prodor vode, curenje baterije, oslobađanje gasa, varničenje niti eksplozije. Napon baterije ostao je iznad 90 % vrednosti pre testa. Gumeni blokovi su ostali čvrsto pričvršćeni, bez pucanja ili odvajanja, a nalepnice nisu pokazale deformacije, odlepljivanje niti pojavu mehurića vazduha.
*Režim za pešake: Pod istim uslovima korišćenim za testiranje maksimalne brzine, električni trotinet je dostigao brzinu od 6 km/h u režimu za pešake.
*Standardni režim: Pod istim uslovima korišćenim za testiranje maksimalne brzine, električni trotinet je dostigao brzinu od 15 km/h u standardnom režimu.
*Funkcije povrata energije i početne brzine biće dostupne u aplikaciji Xiaomi Home tek nakon što aktivirate opciju „Asistencija pri vožnji“.
*Funkcija održavanja pritiska u gumama biće dostupna u aplikaciji Xiaomi Home tek nakon što se omogući u podešavanjima.
*Ukoliko nije drugačije navedeno, svi podaci i statistike testirani su od strane proizvođača. Stvarni rezultati mogu varirati zbog različitih uslova korišćenja.
*Molimo vas da pre kupovine pročitate korisničko uputstvo i pravne napomene za Xiaomi Electritric Scooter 6 i da se tokom korišćenja pridržavate lokalnih zakona i propisa.
*Iako je ceo trotinet ocenjen IPX5 nivoom otpornosti na vodu, preporučuje se da izbegavate vožnju po kiši ili kroz bare kako biste sprečili prodor vode u kućište, što može dovesti do oštećenja elektronskih komponenti usled dužeg izlaganja vodi. Nakon vožnje po kiši, savetuje se da pre upotrebe obrišete svu zaostalu vodu peškirom.